スズキ、200万台リコール 費用800億円見込む

1: 田杉山脈 ★ 2019/04/13(土) 06:01:45.17 ID:CAP_USER
スズキは12日、出荷前の自動車や二輪車の検査データの改ざんに関する調査報告書を国土交通省に提出した。それによると、国の指摘で昨秋に発覚した自動車の排ガスや燃費の測定データの改ざんに加え、ブレーキなど安全性能にかかわる検査での不正や、無資格の検査員が単独で最終検査をしていたことが新たに判明。初回の車検を受けていない対象車について、今後リコール(回収・無償修理)を国交省に届け出る方針。対象は約200万台で、費用は800億円程度にのぼる見通しだ。

 

午後5時から鈴木俊宏社長が東京都内で記者会見を開いて説明した。

 出荷前のすべての自動車を検査する「全数検査」の工程のうち、ブレーキやハンドル、速度計などでも不正が見つかった。弁護士の聞き取り調査によると、国内の3工場で1981年6月から2019年1月にかけて不正があったという。社内規則で不合格とすべき車を合格にしていた例もあった。

 無資格の検査員が、完成した車の安全を確認する最終検査にあたっていたことも判明。適正に検査したことを証明する検査印は班長などの印章を使わせていたという。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190412-00000055-asahi-bus_all

 

 

2: 名刺は切らしておりまして 2019/04/13(土) 06:10:57.04 ID:SlZHSGdk
メイドインジャパンは危険のサイン

 

 

3: 名刺は切らしておりまして 2019/04/13(土) 06:13:23.23 ID:jlGnWVpR
ブレーキとハンドルはあかんな、人命直結だからな
排ガス燃費はぶっちゃけどうでもいい、世の中騒ぎすぎ

 

 

4: 名刺は切らしておりまして 2019/04/13(土) 06:14:31.65 ID:RHB4Wg4S
しかしこうなってくるとやってないメーカーのほうが珍しいぐらいだな
ばれてないだけか、それとも

 

 

5: 名刺は切らしておりまして 2019/04/13(土) 06:14:42.45 ID:lumQbIn+
どこもこんな話ばっかだな
国も雇用がどうのこうの言ってないで1回不正した会社は潰せ

 

 

120: 名刺は切らしておりまして 2019/04/13(土) 12:38:27.40 ID:h815Jrul
>>5
そして何もなくなったw

 

 

6: 名刺は切らしておりまして 2019/04/13(土) 06:16:54.33 ID:A0Mu3Osj
その後車検通したんだが、俺の車はスズキは不正したが、国はその後オッケー出したってこと?

 

 

73: 名刺は切らしておりまして 2019/04/13(土) 10:01:38.80 ID:h59kK/9u
>>6
まあそうなるなw
にしないと車検の意味なくなるしなwww

 

 

7: 名刺は切らしておりまして 2019/04/13(土) 06:17:12.42 ID:Yz6Qov3T
官民合わせて不正ばかりだな。
どうなっちまったんだよジャパン!

 

 

8: 名刺は切らしておりまして 2019/04/13(土) 06:28:55.10 ID:Cf5Dcowy
日本人、嘘つきばかり

 

 

11: 名刺は切らしておりまして 2019/04/13(土) 06:40:28.18 ID:ATrzo1Ex
車検で合格するレベルの不具合なんか

 

 

13: 名刺は切らしておりまして 2019/04/13(土) 06:43:00.56 ID:5w8ajeH6
重大事故が起き始めて原因にされつつあるんだろうか

 

 

 

14: 名刺は切らしておりまして 2019/04/13(土) 06:53:02.59 ID:2PP1gsfH
軽量化の名目で、鉄板薄くしてコスト下げるのはまあいい。
玩具並みのちゃっちい内装も、所詮安物だから仕方がない。
でもブレーキの手抜きはダメだろ。

 

 

21: 名刺は切らしておりまして 2019/04/13(土) 07:12:26.39 ID:qQ1Guedx
人命に係る製品を作るに値しない会社だ。
元に戻り紡織機でも作れよ。人は死なないだろ。

 

 

23: 名刺は切らしておりまして 2019/04/13(土) 07:27:38.13 ID:fN++x3DP
コンビニといい、現場は無茶ばかりやらされて不幸だな。

 

 

24: 名刺は切らしておりまして 2019/04/13(土) 07:29:33.71 ID:+Sw4mr+d
他の新聞記事とかではもう少し詳しく書かれてるが
売上やら効率重視するあまり組み立て工員から見て「足を引っ張る」とされる
検査・試験員をバカにし続けた企業の末路
ここ数年最終工程でやらかしてる企業が多いのに全く是正する気もないから困ったもんだ
不具合発見して報告するとマジ疎まれるからな

 

 

32: 名刺は切らしておりまして 2019/04/13(土) 08:09:21.93 ID:tlyl5+km
195万台リコールのダイハツを超えてきたか
ダイハツには負けたくないからなw

 

 

33: 名刺は切らしておりまして 2019/04/13(土) 08:09:43.61 ID:U1G+1v6e
>無資格の検査員が、完成した車の安全を確認する最終検査にあたっていたことも判明。適正に検査したことを証明する検査印は班長などの印章を使わせていたという。

 

昔いた会社でやってたわ。車業界じゃないが。納期重視な風潮だからだろ。あとの祭りになるならちゃんとやっとけ。

 

 

35: 名刺は切らしておりまして 2019/04/13(土) 08:13:11.31 ID:A0b6yj7B
社員も軽量化した結果だな
車の軽量化も信用出来ないな

 

 

38: 名刺は切らしておりまして 2019/04/13(土) 08:20:39.23 ID:0m9tuUZe
こういうので1番被害を受けるのは販売店、メーカーとオーナー間でしか案内が行ってない
ので知らないでいると何故連絡してこないと言われるし、損するだけの代車も要求され
作業しても少額もらえるだけ メーカーが責任もって代車も用意して欲しいね
あとSエネチャージのオルタネーター側のベルト何とかしろよ 4万キロで切れてしまって
も消耗品だから自腹って だったら売る前に5万キロ以内で交換するように伝えて
おくか 昔のタイミングベルトのようにシールとか貼っとけよ
Tベルトですら10万キロなのに5万キロ以内で切れるのがあるって酷過ぎるだろ
掛かる力に対して強度が足りないんだよ

 

 

55: 名刺は切らしておりまして 2019/04/13(土) 09:08:29.29 ID:S25hQqL5
>>38
それだけなら問題なくね?
俺は車検毎に交換しとるわ
安い物だし気にもならんね

 

 

41: 名刺は切らしておりまして 2019/04/13(土) 08:28:54.30 ID:90ntwVzv
やはり車はトヨタかホンダに限る

 

 

49: 名刺は切らしておりまして 2019/04/13(土) 08:57:17.08 ID:7gPLURFp
>>41
トヨタも塗装が剥げる大規模リコールを発表したばかりですよ

 

 

43: 名刺は切らしておりまして 2019/04/13(土) 08:30:51.44 ID:M031XVcR
スズキの軽は事故率高いってのが正解だったな
 

経済

Posted by Keita